Çok zor bir parkuru bombalarken, istediğiniz en son şey bir lastik kaymasıdır. Doğru lastik basıncı bir dağ bisikletinin çekiş ve kontrolü için gereklidir ve parkurdaki koşullara uygun olarak değiştirilmesi, dağ bisikletinizi daha iyi kullanabilmenizi sağlar. Taşınabilir bir pompa ile daha iyi bir sürüş deneyimi için anında lastik basıncını ayarlayabilirsiniz. Dağ bisikleti lastikleri, özellikle gevşek ve dengesiz arazileri ısırmak için tasarlanmıştır. Dış lastikteki lastik pabuçlar dişler gibi hareket eder, kuma ve kire ısırır ve çekiş sağlar. Bu çekiş düşük lastik basıncında artar, çünkü lastiğin çoğu zeminle temas eder.
Patlama Yarışı
Dağ bisikleti lastikleri iki çeşittir. Kattığı lastik lastikleri, düz bir parçayı değiştirmeyi kolaylaştırmak için sert bir dış lastik ve esnek bir iç lastik kullanırken, iç lastiksiz lastiklerde çoğu delinmeyi kendi kendine onarmak için bir sızdırmazlık maddesi kullanan entegre bir iç lastik kullanılır. İç lastiksiz lastiklerin iç lastiklerinin iç lastiklerinin jant ve dış lastik arasında düşük basınçta sıkışmaya meyilli olmaları nedeniyle, tüpsüz lastikler PSI'da katlayıcı lastiklerden daha düşük çalıştırılabilir. İç lastiksiz lastik genel olarak yassı lastiklere karşı çok daha dayanıklıdır, fakat iç lastiksiz lastik parçasını tamir etmek iz üzerinde zor ya da imkansız olabilir. Farklı ebatlarda lastiklerin farklı ideal lastik basınçları vardır, ancak genel olarak, daha geniş lastikler daha düşük lastiklerde daha dar lastiklerden daha iyi performans gösterir.
First Contact
Lastiğin temas yaması, lastiklerin çekişini belirleyen ana ilkedir. farklı basınçlarda lastik. Kontak yaması, lastiğin toprakla temas eden her bölümünü açıklar. Yüksek basınçlı bir lastik, vücut ağırlığınızdan veya bisikletin ağırlığından deformasyona direnç göstererek temas yamasını nispeten küçük hale getirir. Daha düşük basınçta, lastik daha fazla yere yayılabilir ve araziyle daha fazla pabucu takabilir ve çekişi artırabilir.
Dengenizi Bulma
Dağ bisikletiniz için uygun lastik basıncının ne olduğunu belirleyin. Zamanla, lastiğinizin stres altında nasıl davrandığını öğrenin ve tatlı bir nokta bulmak için lastik basınçları arasındaki farkı hissedin. Düzgün şişirilmiş bir lastikle, binicili bir dağ bisikleti hafifçe çarpıtılmalı, zemin boyunca düzleşmeli ve yana doğru eğilmelidir. Basınç altında deforme olan bir lastik, kök ve kaya gibi daha küçük engellerin çarpmalarını düzgün bir şekilde emerek size daha iyi kontrol ve daha yüksek bir yuvarlanma hızı verir. Bununla birlikte, özellikle keskin ve tıknaz kayalara sahip olan engebeli arazi lastiklerinizin yan duvarına veya jantınıza düşük basınçlarda zarar verebilir, bu nedenle bisikletinizle arazi arasındaki yastığı korumak için basıncı yeterince yüksek tutmanız gerekir. Basınç
Lastikinizden en iyi şekilde yararlanmak istiyorsanız, sürmeyi beklediğiniz araziye bağlı olarak hız ve çekiş arasındaki doğru dengeyi bulmak için basıncı sık sık ayarlamanız gerekir. Doğru basıncı bulmak, öğrenilmiş bir beceridir; Birkaç sürüşün ardından neyin en iyi olduğunu hissedebileceksiniz. Birkaç engelli düz izlerde, düşük bir basınç size hızlı hareket etmenizi sağlar. Gevşek kum veya çakıl, çekişin azalacağından yüksek lastik basıncını bir yükümlülük haline getirebilir. Çoğu dağ bisikletçisi daha düşük bir lastik basıncını, üreticinin minimum değerlerinin altında bile olsa tercih eder, çünkü daha düşük bir lastik basıncı bisiklete kontrol ve kullanım için ideal olan daha yumuşak bir his verecektir.
, , ] ]