Fiberglas kolayca hasar alır . Otomobil ve kamyon organları çoğunlukla fiberglas mat malzemelerden oluşur . Bu bir araç vücut nedeniyle yukarıda belirtilenkoşullaramaruz kalma kullanımı bir süre sonra çatlar çok muhtemeldir . Fiberglas böyle davlumbaz , tamponlar, ve hoparlör gibi araçların birçok yerinde kullanılmaktadır . Bu büyük miktarda fiberglas küçük fiberglas mat parçaları yerine ucuz ama çok pahalı. Tamir araçlarda gerekli olduğunda , bir profesyonel fiberglas paspaslar çalışırken akılda tutulması gereken birkaç şey var gibi , işe olmalıdır. Derimalzemeye maruz ise fiberglas paspaslarkullanımı da tehlikeli olabilir .
Laminasyon
Fiberglas paspaslar çok kullanışlı bir malzemedir . Laminasyon sırasındafiberglas malzeme, aynı zamanda dokuma kumaş arasında bir dolgu maddesi olarak da kullanılabilir . Yaygın bir kalın, ağır , dayanıklı, kaba ve bitiş gereklidir glassing çeşitli uygulamalar için tek başına kullanılır. Laminasyon erozyon her türlü malzemeyi kurtarmak için yapılır . Bağlanma için , 45 ° C üzerinde sıcaklıklarda cam elyaf ve akrilik reçine ihtiva eden köpük kullanılmaktadır. Mat lamine otomotiv parçaları sonuçlanması köpük tabakasının üzerinde herhangi bir kavis kullanılabilir .
Marine Projects
bir cam elyafı mat elyafından olabilir, deniz projeleri çeşitli epoksi ile etkin bir şekilde kullanılmaktadır . Nem dayanmayeteneği epoksi kullanılmasıyla arttırılmıştır. Bu nedenle, cam elyafı matlar da gövde daha uzun süreler için su içinde hayatta kalmak için izinsu hattı kullanılabilir . Epoksi su komplikasyonlardan malzemeyi önleyen bir bariyer kaplama sağlamak için kullanılır. Bu test edilmiş ve mat uzun süre boyunca su altında bastırılmış zaman yan etkileri olan , su altı iyi çalıştığını onaylandı. Bu uygulama sızan deniz tekne önleyebilirsiniz . Mat , polyester ile karışık ise kolayca böylecekaçak yumuşak bir görünüm tutun verenkalıbınşeklini alabilir .