kullanır , hidrojen iki yöntem kullanılarak dönüştüğü . Yakıt hücreleri piller gibidir . Havadan oksijen yakıt hücrelerinde hidrojen gazı ile etkileşime girer. Bu reaksiyon araba olabilir güç elektrik oluşturur . Bir gaz araba benzer bir şekilde içten yanmalı çalışır. Geleneksel bir araç olduğu gibi ,motor enerji üretmek için içindekihidrojen yakıtını tutuşturur .
Fuel Cell Avantajları
hücreler yakıtbüyük avantajı etkisi onların eksikliği çevre . Hidrojen yakıt hücreleri sera gazları yaymaz . Bu, özellikle azot oksitlerin yarattığı sis gelen , çevre kirliliği önemli bir azalma anlamına gelmektedir. Yakıt hücreleri aynı zamanda hidrojen yanmalı motorların çok daha verimlidir. Son olarak , yakıt hücreleri nispeten daha az gürültü ile verimli elektrik üretmek . Yakıt hücresi teknolojisi umut verici olsa
Yakıt Hücresi dezavantajları
gereken bazı konular vardır onlar ana akım haline önce ele alınmalıdır . Yakıt hücreleri son derece pahalıdır . Onlar kadar enerji depolamak değil, çünkü onların etkinliğine rağmen , yakıt hücreleri , geleneksel motorlara kıyasla sınırlı bir dizi var . Örneğin,Honda Clarity gibi yakıt hücreli araç 354 millik bir menzile sahiptir . Honda Civic Hybrid ,diğer taraftan , bir dolgu - up gerek önce 650 kilometre seyahat edebilirsiniz . 2007 yılı itibariyle ,Clarity ABD 600 $ bir ay için kiralanan , ama ön bir satın alma nedeniyle üretim maliyetlerinin bir seçenek değildir olabilir . Kesin miktarı hakkında spekülasyonlar olsa da , Hondanumaraları ifşa istekli olmamıştır . Ancak,Clarity'nin hedef kitlesi en az 150.000 $ yıllık kazanç hane olduğunu. 2011 itibariyle 23.950 $ için perakende bir Civic Hybrid , maliyeti ile karşılaştırın. Bir pazara sahip bu küçük , hücreler yakıt her arabaya geçiş yakıt hücreli araba için seri üretim değil neden olan , çoğu insan için bunları satın alınacak yapacak benzinli otomobillerle aynı ölçüde . Kısacası , Nisan 2011 tarihi itibariyle ,teknoloji hala oldukça yenidir , bu nedenle daha fazla zaman mükemmel ve .
İçten yanmalı Avantajları
İçten yanmalı motorlar , hidrojen de avantajlıdır. Bir kere, onlar tasarlamak ve inşa etmelerini kolaylaştırır , tanıdık bir teknolojiden yararlanabilir . Bu motorlar aynı zamanda yakıt hücrelerine göre daha ucuzdur . Son olarak , hidrojen motorları önemli ölçüde duman ve diğer kirleticileri azaltarak , onların benzinli muadillerine göreçevre için çok daha iyi . Hidrojen yanmalı motorları kullanmak araba sadece hidrojen güvenmeyin . Bunun yerine , onlar melez gibi davranırlar. BöyleMazda RX - 8 gibi araçlar ayrı ayrı hidrojen ve benzin birleştirir. Yakıt kaynakları bir anahtarı kullanılarak dönüşümlü olabilir . Bu tasarımlar çok yenilikçi olsa da yakıt hücreleri daha ucuz ve daha yaygın hale gelene kadar , onlar bir geçiş modeli olarak görülüyor .
İçten yanmalı Dezavantajları
iki önemli dezavantajları vardır içten yanmalı tasarımlar . Birincisi, yakıt hücreleri gibi oldukça verimli değildir . Benzinverimliliği konularına karşı kullanılan bu yana , bu araba hala az miktarda da olsa , azot oksit yayarlar . Her iki formda hidrojen gazı önemli bir savurmak onu çıkarmasüreci en azından bazı kirlilik sonuçlanan , fosil yakıtlardan enerji gerektirir .