değişik arazi kullanımları bir mahallede veya geliştirme dahil edilebilir. Istihdam ve alışveriş hem de sunuyoruz Ticari kuruluşlar böylece günlük ihtiyaçlarını karşılamak için uzun mesafe seyahat içingerekliliğini azaltarak , konut ile birlikte yer olabilir . Otomobil gezileri kısa veya tesisler yürüme mesafesinde bile gerekli olmayabilir . Ortadan kaldırmak ya da otomobil kullanımını azaltmak temiz hava içinsürücü yardımcı olacaktır .
Toplu Ulaşıma Yakın Gelişmekte close kamu transit istasyonları yer
Yüksek yoğunluklu ticari ve konut gelişmeleri teşvik toplu taşıma kullanımı . Otobüsler ve trenlerde hava kirliliğine katkıda da,tek tek etki otomobil kullanımından çok daha azdır . Yakınlık yeterli toplu taşıma otomobil sahipliği içinihtiyacını azaltabilir.
Yaya ve akıldayaya ile tasarlanmış Bisiklet Dostu Ortamları
Gelişmeler dahil kaldırımlar , açıkça crosswalks ve bisiklet yolları veya işaretli şerit işaretlenmiş . Bu alanlar aynı zamanda gölge ağaçları , banklar ve yürüyüş ya da çekici ve güvenli bisiklet yapmak diğer olanaklar içeren peyzaj özelliği olabilir . İyi bir yaya odaklı tasarımı büyük ölçüde kısa araç geziler ve bu geziler nedenhava kirliliği içinihtiyacı azaltabilir. Göz istihdam şartları ve konut dengeleme için verilmiş ise , kendi kendine yeten bir yaya alanı neredeyse otomobil seyahati içinihtiyacı ortadan kaldırmak için gelişmiş olabilir .
Kentsel Yoğunluk Tasarım
yüksek yoğunluklu konut ile kompakt mahalleleri sağlamak için gelişmiş kentsel alanlarda pek az veya terkedilmiş araziyeniden geliştirilmesi ile downtowns güçlendirilmesi . Bu genişletilmiş banliyö gelişim içinihtiyaç veşehre bu varoşlarda gezileri için bireysel otomobilkullanımını ortadan kaldırır . Yoğunluk tasarım ek faydalar araç sahipliği ve toplu taşıma artan kullanımınıngerekliliğiortadan kaldırılması vardır .