Kulaklar iş çok senstive vardır . Basınç dalgaları atmosferik yoğunluğu ve onlar üzerinden seyahat havanın ne tür bağlıdır ; küçük değişikliklerkulak sesi nasıl yorumladığı büyük bir fark yaratabilir . Sadakatle bilgileri işlemek için,kulakdışındaki atmosferik basınç sürekli izler. Buiç kulak yapar , ve hareket ve basınç farkları ile yetişmek için sürekli ayarlamalar yapmanız gerekir .
Östaki Borusu
Östaki tüp dış hava bu eşitiç kulakatmosferik basıncı tutarkulak parçası . Gerçektenburun ve ağız yoluyla bunudışarıya aralıklı erişim sağlayarak ,sinüs sistemi ileiç kulağındışa kapalı kısmını bağlayan bir kanaldır . Çene ya da boğazda hareketli bunukulak zarı arkasındabasıncı eşitlemek için bir şans vererek ,östaki tüpü açılır .
Değişiklikler Basınç
Atmosferik basınç birçok değiştirebilirsiniz farklı şekilde , ama en dikkat çekici şekilde , kadar kulak ile ilgili olarak, yükseklik bulunmaktadır. Yüksek basınca yol aşağı giderken uçakta sürme veya daha yüksek , dağlık bölgelerine doğru hareket edip , atmosferik basıncı düşürmek için açar , kadar gidiyor . Her iki durumda da , kulak telafi etmek gerekir ; kişi yeterince hızlı hareket ederse ,kulak yeterince hızlı vebasınç farkları hissedilir olmayacaktır .
Yüksek Basınç ve Alçak Basınç
yukarı giderken , kulak zarı dış karşı basınç azaltır. Bu ( çok hızlı gidiyor sürece ), genellikle sorunlu değil , amakulak içindeki basınç birikmesi yol yok . Östaki borusu açıldığında, bu hava basıncı serbest klasik " pop" yol açan, güçlü bir şekilde tahliye etmek eğilimindedir. Böyle bir düzlemde azalan gibi hızla aşağı hareket ,atmosferik basınç artar veters etkiye sahiptir . Kulak içindekibasınç rahatladım kadar kulak ağrısı devam ve neden bir vakum gibi etkisi lider ,aynı kalırken dışbasınç artar.
Kulak Hasar
artan basınç ile ,Östaki borusu zor tekrar açın veiç kulakağrı gidermek için yapar kendi yarı vakum altında çökebilir . Bu durum devam ederse , onun narin membranlar kırılması ve bazı durumlarda kalıcı hasarlara yol açan ,kulak kendisi zarar verebilir .