QNH ayarlanır. ABD içingeçiş seviyesiİngiltere için 3.000 feet ( London area , 6,000 feet) , ve Fransa , buverilen gününbarometrik basınç bağlıdır , 18.000 feet. QNHkalkış izledi 4.000 metrede vegeçiş yükseklik geçtikten sonra sabit ayarlanır. Azalan ederken, pilot o gününgeçiş düzeyinin haberdar edilecektir .
Gerçek Usul
irtifauçuş seviyesi 18.000 metre deniz seviyesinin altında olarak sınıflandırılır , ve deniz seviyesinde ya da 18.000 feet yukarıda . Birinci kategoride ,altimetre ayar işlemi 31 inç cıva veya daha azstandart barometrik basınç bağlıdır . Bu durumda,ayar altimeteryol boyunca ve uçağın 100 NM içinde yapılır. Barometrik basınç 31 inç Hg üstünde olduğundauçakhavaalanında aşağı değene kadar , bu , 31 inç Hg ayarlanır ve muhafaza edilir .
Önemli Adımlar ve Olası Hatalar
barometrik altimetre uçakta yükseklik hataları ayarlamak için kontrol edilir . Uçakgeçerli altimetre kendisi belirleme yeteneğine sahip olup olmadığını , diğer kısıtlamalar için gerek yoktur . Ama VFR ( görerek uçuş kuralları ) uçaklar için , bu uçuş planlama ve işletim ekstra çaba koymak için hayati önem taşımaktadır . , Mekanik sıcaklık , elastik ve montaj hataları altimetre ayarları oluşabilir . Bilinen alan yüksekliği vealtimetre göstergesi arasındakivaryasyon dikkatle takip edilecek , ve bu değişim artı ya da eksi 75 metre ise, hemen düzeltilmesi gerekir .
IFR ( aletli uçuş kuralı) uçak veuçakaltimetre kendisi belirleme yeteneğine sahip değildir için bazı kısıtlamalar vardır . Kalkış ve varış havaalanı gibi 100 metre minimum tavan gereklilik ve bir tüzük mil dörtte biri en az görünürlük gereği bazı parametreler tarafından tespit edilmelidir . 18.000 metre deniz seviyesinden uçan uçuş içinen düşük kullanılabilir uçuş seviyesiuçuş operasyon, özellikle bölgedekiatmosferik basınç tarafından belirlenir .
Taken altimetre ayarları bir inç bir hata rakım 1000 metre eşittir , çünkü sık sıkgüncel altimetre ayarlarını almak için çok önemlidir . Ortam sıcaklığı denir yükseklikte, standart sıcaklık vesıcaklık arasında bir fark olduğunda hataları da oluşabilir . Yüksek barometrik basınç başka bir faktör olduğunu ve 31.00 inç Hg aştığında ,uçağıngerçek yükseklikaltimetre okuma daha yüksek olacaktır .
Uçakları
Önlemler