yükleme alanıçalışması için gerekli olanlar ile sınırlı olmalıdır . İş Sağlığı ve Güvenliği İdaresi günlükleri bununüstünden kaldırdı olarak hiçbir kişikamyonun kabininde kalmak gerektirmektedir . Işletme sahibi birisikabin içinde olması gerektiğini belirlediğindetek istisna değildir. Bu durumda,bireysel gibi takviyekamyonun kabinini sahip olarak mümkün düşen günlükleri , korunmak zorundadır .
Yük
Kayıtlaryüksekliğinden daha düşük yığılmış olmalıdır kazıklar .
Kayıtlar organize bir şekildekamyona yüklenen vekamyonyolda kez onlar kayma olmayacak şekilde yerleştirilmelidir. Tie çıkışlar güvenli yüksüz kadar yerinde sıkıcagünlüklerini tutmak hatları ile birlikteyük üzerine sarılı olmalıdır . Bu kravat çıkışlargünlükleri üzerinden koydu ve yerine sabitlenir metal kablolar , zincirler ya da dokuma içerebilir . Stakes da yerinde yükü tutmak için kullanılır. Günlüklerikazıklar daha yüksek yüklü olamaz . Sürücü aynı zamanda tüm kravat çıkışlar sürüş önce güvenli olup olmadığını kontrol çift gerekiyor .
Tehlike Bölgeleri
işçiler açık kalmalı önemli bir tehlike bölgeleri vardır bir kamyon yüklü olan bir zaman . Bir alan her bir yan tarafında ve kabin önünde , direkt olarak arkasında. Kamyon park halindeyken ,günlük destedoğrudan sağında bulunan vekamyon bırakılır . Yükleyicikamyonun römorkagüverte günlükleri hareket vegünlük düşerse arasında duran herkes tehlikede. Önlemek için, diğer iki alan her günlük güverte arkasındarömorksağa ve sola olanlardır . OSHA herhangi bir işçi bir tehlike bölgesinde ise, hiçbir günlüklerikamyona yüklenen olabilir gerektirir .