Sürücüler . Yüksek BACler olanlar 25 ila 35 arasında erkek yaşları . Bu ayılma istatistiklere rağmen , çünkü sarhoş sürücülerin ölümcül araba kazaları 1982-2005 giderek düşmüştür . Çünkü alkol kullanımıABD'de trafik kazalarındaki ölümoranı da 2005 yılında yüzde 39 gibi düşük bir 1982 yılında yüzde 60 gibi yüksek bir azalma .
Kötü Hava
Yağmur kaygan yollar ve sürücüler için düşük görünürlük neden olur.
Bazı sürücülerin sürüş sırasında hava koşulları kabul etmek değil eğilimindedir . Sağduyu hava koşulları kötüleştikçe , hızınızı yavaş veyolda size ve diğer araçların arasında büyük bir yastık tutmak gerektiğini belirler . NHTSA istatistiklerine dayanarak , hava durumu ile ilgili araba kazaları bir çoğunluğu her yıl ıslak yollarda oluşur . 1995-200511 yıl boyunca , kaza ölümlerin yüzde 17 ortalama olumsuz hava koşulları nedeniyle meydana geldiğini Taşımacılığı Karayolu Hava Yönetimi Programı devletininABD tarafından belirtilmiş istatistikler , bu 7.400 kişilik bir ortalama çevirir her yıl öldürüldü . NHTSA tarafından bildirilen 2008 numaraları dayanarak , 2.442 ölümcül araba kazaları yağışlı koşullardan kaynaklanan ve 838 ölümcül çöker kar veya karla karışık yağmur ile oluştu .
Dikkatiniz
Cep telefonları sürücüler için dikkat dağıtıcı olabilir .
sürüş Dikkatiniz sürüş sırasında yolcular , cep telefonu kullanımı , manifatura ve nesnelerin manipülasyonu konuşurken , sürücü yorgunluk , yeme ve içme bulunur . Bu tür dikkat dağıtıcısürücü , başka bir sokağın içine sürüklenmeyoldan sürücü veya hatta tamamenaracın kontrolünü kaybetmesine neden olarak otomobil kazalara neden olabilir . NHTSA yaklaşık 5870 kişi , çünkü deli sürücülerin hayatını kaybettiğini bildirdi . Bu sayı , tüm ölümcül bir araba kazaların yaklaşık yüzde 16 eşittir . Bu gibi durumlarda iyi bir oran 20 daha genç sürücüler ile oluştu .
Esrar kullanımı
esrar kullanımının bilişsel işlevleri bozabilir . marihuana ya da esraretkisi altında , ölümcül araba kazası katkıda ederken Fransız araştırmacı Bernard Laumon ve arkadaşları sürüş anlaşılacağı tarafından 2005 çalışma
. Araştırmacılar ölümcül araba kazaları 10,748 sürücülerinsistemlerinde esrarvarlığını doğrulayan kan ve idrar testleri uygulandıktan sonra Fransız polisi tarafından verilen bilgileri derledi. Çalışma esrar sürücü kullanımıölümlerin yüzde 2,5 sonuçlandı bulundu .
Nöbetler
beynin normal elektriksel aktivitesi bozulmuş olur epilepsi nöbeti oluşur . Kurban bedensel fonksiyonların kontrolünü kaybeder ve ne olup bittiğini bilmiyor olabilir . Kanunlar geçici ama sadece üç ve 12 ay arasında bir kısıtlama dönemde , çalışan araçların gelenler acı nöbet tutmak var . Johns Hopkins Üniversitesi'nden araştırmacılar, 1995 ve 1997yaşındaki ölümcül araba kazaları kaç vaka anlamaya ölüm belgeleri okudusürücü nöbet yaşadı çünkü oluştu. Araştırmacılar 44.000 'i aşkın ölümcül araba kazaları yüzde 0,2 , ya da 86 , ilişkili nöbet olduğunu gördüm .
Kanunlar hız sınırlarını zorlamak içinAmerika Birleşik Devletleri boyunca yerdesiniz hız .
AdelaideÜniversitesi'nden araştırmacılar , kaza neden araba çöker toplanan verilere göre , 60 km /saat ( 37.3 mph) bir hızın üzerinde her 5 kilometre başına saat ( 3.1 - mph ) artış tahmin bir kaza içeren bir kazariski iki katına çıkar. Birçok sürücü bu reaksiyon zamanı gerçekleştirmek için başarısız - gereklisüre gördükten sonra bir tehlike tepki - artışları onların araçlarınhızını artırmak gibi . Hızını artırarak Sonuç olarak , sürücüleri etkilifren uygulamak için daha fazla zamana ihtiyacım var .
SUV rollover'larını
SUV rollover yüksek oranda rastlanmaktadır .
2002 yılında , spor araçlar , ya da SUV , Amerika'da satılan araçların yaklaşık dörtte biri oluşturmuştur . Bu araçların yaklaşık 70.000 2.000 ölümle sonuçlandığını ,rollover etkisi deneyim olacaktır. Çünkü onların yükseklik- genişlik oranları kaynaklanan istikrarsızlık , SUV hatta 20 mph hızda , üzerinde rulo için bir eğilim var . Kongre Firestone lastikleri ile donatılmış araçlarda rollovers nedeniyle ölümlerin ilgili 2000 yılında celse zaman bu endişe verici gerçekler yanlışlıkla ortaya çıktı . Aynı dönemde alınan veriler 12.000 'den fazla kişi kusurlu lastikler doğrudan öldü300'e görelastiklerindurumu ile ilgili değil rollovers sonucu öldü gösterdi .