temel bir yaya korkuluğu birbirine bağlayan dikey direkleri ile , birbirine paralel çalışan iki ve dört yatay bar arasında oluşmaktadır . Bunlar genellikle tökezleyerek veya hız arabayollarasokağa düşmesini yayalar önlemek için hizmet vermektedir. Onlar dakaldırım üzerine gelip out-of - kontrol araba bazı tıkanıklığı sağlamak için hizmet vermektedir . Güvenliğini sağlamanın yanı sıra , yaya koruma rayları ayrıca dekoratif ve oldukça estetik olabilir . Olan bir yaya koruma rayı takarken dikkate
Kutup Aralığı
Bir önemli konu dikey kutuplar nasıl yerleştirilir uzak . Bir yaya korkuluğu birbirine çok yakın olan dikey kutupları varsa ,açılar hangi bireyler azaltılmış ciddi halebariyer boyunca görebilirsiniz . Bu durum ortaya çıkarsa , araba ve yayaların daha az olası bir out - of-kontrol otomobil sürücü yayaları önleyebilirsiniz yapma ,bariyer boyunca birbirlerini görmek mümkün olabilir. Bariyeringücü üzerinde endişeler görünürlük kaygılarıyla karşı dengeli olmalıdır .
Değiştirmeler
Bazı yaya korkuluklarının ki , eğer böyle bir şekilde tasarlanmıştır çit bir parçası çitin bir bölüm onarım için kaldırılması gereken , değiştirilmesi gerekir . Diğer yaya korkuluklarınınüst ray gizli tıkaç eklem ayrı bir inşaat sonrası yaklaşımı kullanılarak inşa edilir . Bu dikey direkleri tek tek ayrılmasına olanak tanır . Bu şekilde , her mesaj , kaldırıldı tamir veçitgenel bütünlüğü üzerinde minimal etkisi ile değiştirilebilir . Bu yaya koruma raylarını tamir çok daha güvenli bir yol sağlar .
Standartları
mevcut yaya koruma raylartürleri genellikle uluslararası tanınan gönüllü mutabakat standartları tarafından kısıtlanmış gibi British Standards Institution ( BSI ) tarafından geliştirilen ve üretilen bu gibi . Örneğin 7818 BS gibi yaya korkulukları için şartnameler, yöneten BSI standartları: 1995,BSI web sitesinde satın alınabilir
.