Araştırmacılar genellikle sürücüler acil durum araçları veya bisikletliler ile çarpışır yol kenarında kaza için suçlamayın . Acil bir araç - Onlar sürücüleriyanıp sönen ışıklar çekici ve yanlışlıklaışıklarına doğru kayması veışığınkaynağını vurmak olduğuna inanıyoruz . Onlar yanıp sönen ışıklar ile önündekurşun düzlem , doğru çizilmiş hissettiğimiz zamangüve etkisi durumlarda pilotlar etkiler.
Kılıflar
Illinois State Üniversitesi'nden araştırmacılar var güve etkiyi incelemiş ve ışıklar bir kişinin sürüş yeteneğini etkileyen durumlar için baktım . Onlar yol yan kazaları bir sönük binek araç ile daha yanıp sönen ışıklar ile bir polis arabasına gerçekleşmesi için üç kat daha fazla olduğu bulundu . Araştırmacılar aynı zamanda sürüş sırasında ışıkları bakmak için sürücüler talimat denemeler çıkarmışlardır , onlar en sürücüleri en azından geçici olarak , bu durumda , görme kendi çizgisine doğruışıklar kayması görülmektedir
<. br >ışıklar daha yoğun olduğundakelebek etkisi, genellikle geceleri olur
neden olur. Psikoloji dergisi " Algı ve Psikofizik " de yayınlanan bir çalışmada sürücülerintarafına görme kendi çizgisini taşıdığınızda , örneğinyol kenarında , " dosdoğru " kendi duygusu olduğu tarafa doğru hafifçe değiştirmek ve onlar yönlendirmek başlayacak bulundu onların tamamen farkında olmadan o yöne araba . Illinois State Üniversitesi araştırmacıları en çok yol kenarında kazabaşlıca nedeni insan hatası veya hedef tespit bırakarak , iyi koşullarda ve bozulmamış sürücüler ne olduğunu buldu .
Tartışması
Bazı insanların meşru bir teori olarakgüve etkisini kabul etmiyorum . Yol kenarında kaza için bir başka olası açıklama ,kitabında da açıklandığı gibi " Trafik , " insanlar sadece diğer tüm araba onlarınki gibiaynı hızda seyahat ve bir kaza kaçınılmaz kadar arabayol kenarında durdu fark yok farz olmasıdır .