neden olur . Bir ses patlaması oluşturmak için , uçak ses hızından daha hızlı bir yolculuk gerekir. Oluşan patlamases duvarını aşmakuçağınsesi. Eğer duymakgürültüye ek olarak , basınç dalgaları dahavada hareket . Bir asansörde iki ya da üç kat aşağı giderkenbasınç basınçdeğişikliğine genellikle eşittir . Patlama süreceuçak , deniz seviyesinde 750 km saatte bir ses hızından daha hızlı hareket olarak sürer .
Arasıra Pozlama
Birçok durumda , insanlar sadece her seferinde bir süre içinde yerine günlük bazda daha sonic boom maruz kalmaktadır . Bazı insanlar nadiren birini de duyarsınız. 1968 yılında Adli Tıp Araştırma Laboratuvarlarında yapılan bir çalışmada gürültü 155 desibel gibiaynı metrekare başına 50 ile 144 lira arasında basınçları ile bariyerleri sonic için 10 ila 15 kişi maruz . Çalışmada bukulaklar ve rahatsızlık zil geçici belirtileri yaşadım , ama hiçbir acı . Ancak bu çalışma , uzun süreli olası etkileri ele vermedi .
Sık Pozlama
askeri üsleri ve diğer yüksek hava trafik alanlara yakın yaşayanlar olabilir bir daha sık ses bombaları maruz . Sonik patlamaları sık maruz bir bölgede yaşayan genellikle kulak zil ve geçici işitme kaybı gibigeçici belirtilerin daha sık olaylar sonuçlanır . Daha sık birisi ses bombaları , yüksek basınçlarda özellikle maruz ,daha çokişitme kaybı kalıcı hale gelebilir .
Diğer Etkiler
işitsel efektler olsa böylesonic boom itibaren sesler meydanabüyük olasılıkla , bazı uzmanlar bir sonik patlama sağlığı üzerinde başka olumsuz etkileri olabilir hissediyorum . Birçok çalışma NASA , 1986 yılında Almanya'da Uçak Gürültü üzerineNATO MTSK - Konferansı veAmerikan Konuşma tarafından yapılan çalışmalar da dahil olmak üzere ve Derneği İşitme insanlarınpsikolojik sağlığı üzerinde zaman zaman ve sık sık ses bombaları , etkilerine bakmak için yapılmıştır . Verilerin çok yetersiz olsa da, çalışmalar psikolojik sorunlar , düşük akademik başarı , tansiyon problemi ve kardiyovasküler hastalığın artmış örneklerini ortaya koymuştur .