" yük bölünmüş " bir sürücü ve bir süre kapalı zaman arasındaki tutmalıdırdenge anlamına gelir , kamyonunuyuyan rıhtım harcananiş ve zamanında ederken . Federal Motorlu Taşıyıcı Güvenliği İdaresi ( FMCSA ) sorunları kendi Saatleri - of-Service yönetmeliklerine ( 49 CFR Part 395 ) yasaları ile ilgili . Bu ticari kamyon sürücüleri yanı sıra ticari bir motorlu araç ( CMV ) işletmek herkese uygulanır . FMCSA göre , bir CMV " bir işletmenin parçası olarak kullanılır ve devletlerarası ticaret katılan ve bu açıklamaları herhangi uygun bir araç :
- £ 10.001 veya daha fazla
brüt kombinasyonu ağırlık rating Has> - tasarlanmış veya tazminat
için (sürücü dahil ) 9 veya daha fazla yolcu taşımak için kullanılır - Interstate veya eyalet ticaret dahil mi ve pankartlar gerektiren bir miktarda tehlikeli madde taşıyan bir "
FMCSA düzenlemeler aktif sürüş yanı sıra görev kabul her zaman için geçerlidir . Eğer dinlenme olmadan fazla 11 saat boyunca sürücü olamaz . Bir nöbetçi vardiya - sürüş yakıt , bakım ve kargo taşıma içerir - 14 saati geçemez . Işe dönmeden önce, izinli arka arkaya 10 saat harcamak gerekir . Herhangi bir yedi -sekiz günlük süre içinde , fazla 70 saat çalışmak olamaz. Yeni bir iş haftası başlamadan önce 34 ardışık saat dinlenme gerekir .
uyuyan bir yatak harcanan zaman ayırmak içinseçeneğiniz vardır . Ticari kamyon sürücüleri için , bir dönembaşka hiçbir iki saatten daha az olabilir iken , hak sekiz saat olmak zorundadır . Eğer dinlenme bu saatler nöbetçi olarak sayılmaz ve siz hala onları işe yarayabilir , bir 14 saatlik vardiya sırasındaiskelede vakit geçirmek için .
p
Özellikler
Sleeper çekek Bölünmüş
Tercih ederseniz