şekildebuharlaşan kontrol sistemi fonksiyonları olduğukarbon filtresi yakalar ve depolar değil, çiğ yakıt buharları temizler değil sadece . Aksi kaçış veatmosferi kirleten herhangi bir sızıntı yapan yakıt tankı buhar veya çiğ hidrokarbonlar saklar. Motor sıcaklığı , hız ve yük yardımıylayanma süreci içine geri koymak için bu yakalanan yakıt buharları .
Süreç
EVAP Sistemi içinbuhar tutan gadgetkömür teneke kutu , aktif kömür büyük bir parça içeren plastik bir kutudur . Aktif kömür kömür içinde mevcut olan karbon atomları arasında küçük gözenekler açılarak yakıt buharını emme kabiliyetini artırmak için oksijen ile muamele edilmiş kömür şeklidir . Bu nem ve sıcaklık değişimlerine tabi olarak kömür bidon buharı tutma yeteneği için günlük olarak test edilmelidir. Artırın veya nem ve sıcaklığın düşmesi buharı tutma yeteneğini etkiler .
İşleyen
Kömür ocakları aslında hava kirliliğimiktarınıaracın azaltmak için oluşturulan oluşturur ve aynı zamanda yakıt verimliliği artırmak . Kömür teneke kutu tuzakları veyakıt tankı vemotor çalışmadığı bir motorlu aracınkarbüratör yakıt buharları emer . Motor çalışırken ,teneke kutu içindeyakıt buharlarıemme manifolduna vakum hortum aracılığıyla emilir vesisteme geri konur .
Odun kömürü Kapak Yokluğu
bir kömür teneke kutuvarlığı olmadan ,aşırı yakıt buharları dışındamotoru girmek için filtresiz hava izin vermesini , aracınızın altında toplamak ve yakıt güçlü bir koku çıkmak olacaktır . Aracınızın bir asfalt ya da toprak yolda çalışıyorsa , toz parçacıkları aşınma ve diğer zararlara yolmotoru girmek ve sonunda aracınıza pahalı onarımlara neden olabilir .
Odun kömürü Bidonu Bakım
Kömür ocakları nedeniylebidonlarınperformans verimliliğini azaltmakhavadan toz ve yabancı maddelerin büyük miktardabirikimi kadar tıkanma bir eğilim var . Belli bir süre sonra,teneke kutu işleyişi durur ve değiştirilmesi gerekir. Yedek yanlış yapılırsa risklerin farkında olacak saygın bir garaj , at , sadece bir uzman tarafından yapılmalıdır .