yastıkları yanık ve sıyrık gibi zarar geniş bir neden olabilir . Yaralanmalarıyüz, göğüs ve kafa neden olabilir . Hava yastıkları da ölüme neden olabilir . Onu çıkarır insanlarıncihaza çok yakın olduğunda
en ciddi zarar sık sonuçlanır. Riders nedeniylekoltukpozisyonuna yakın olabilir, ya da bilinçsiz bir devlet onlarıdireksiyon üzerinde çökme neden olur , ya da çünkü emniyet kemeri takmamanın .
Ulusal Otoyol Trafik Güvenliği İdaresi ( NHTSA ) çağrısı çünkü hava yastıkları zararlara karşı kendilerini korumak için emniyet kemerini insanlar. Bir kaza meydana geldiğinde , serbest bir kişi öne uçar . Hızla çıkarılması hava yastığıters yönde kişi itecektir. Bu ölümcül yaralanmalara neden olabilir . Sonucunda
,NHTSA bir hava yastığı içeren kendileri ve bir direksiyon simidi arasındaki boşluğun en az 10 inç korumak için sürücüleri çağrısı .
Yan Hava Yastıkları
Yan hava yastıkları önünde sıklıkta bu kadar yaralanmalara neden olmaz . Yaralanma , ancak olur . Otoyol Güvenliği Sigorta Enstitüsü , yolcular koltuk kullanmayın zarar artışşansı göre ve çocukların araç kapıları karşı eğilmek zaman Kalemler
< br arasında .
Eklenti >
NHTSA bölmeleri hava yastığı öğe eklemek için değil sürücüleri uyarıyor . Ekli öğeleryastığı çıkarıyor eğer mermiler haline gelir ve ciddi yaralanmalara neden olabilir .
Çocuklar ve hamile kadınlar
NHTSA göre , arkaya bakan çocuk koltukları gerektiği ön koltukta olmaz . Bir hava yastığı çıkarır , bu ciddi zarar ya da bir çocuk öldürebilir .
Yastıkları hamile kadınlar için risk teşkil edebilir . Kadın Hastalıkları ve Doğum tarafından yayınlanan bir çalışmada hava yastıkları kazalar yüzde 70 oranında ön vadeli emeği artırmanın bulundu . Böyle çöker fetal ölüm hava yastıkları aktive etmedi kaza oranla üç kat daha fazlaydı . NHTSA olabildiğince uzak olarakhava yastığı bölmesindenkoltuğu taşımak için hamile kadınlara tavsiye .